汽車模具加工過程中火花形成的原因解析（xī）

汽車模具（jù）加工過程中火花形成的原因解析

鋼樣經（jīng）高速（sù）轉動（dòng）砂輪的磨削，被磨成屑狀顆粒，並沿（yán）砂輪旋轉的切線方向激烈地向前拋射。具有指（zhǐ）定溫度的鋼粒被空氣中的氧激烈氧化，沮度急劇升高，鋼粒表麵形成一層固態的FeO薄膜。由於鋼粒內含有碳元（yuán）素，在高（gāo）溫下，碳易與氧結合而生成一氧化碳，鐵被還原。然後，被還原的鐵（tiě）再度被空氣氧化，然後又再次被還原。這種反應的多次重複使（shǐ）內部積聚了相當多的（de）CO氣體。起初，固體FeO薄（báo）膜約（yuē）束著（zhe）Co氣體的外逸，當膨脹力大於薄膜張力時，CO就突破表麵（miàn）氧化鐵薄膜的約（yuē）束，使鋼粒呈粉碎狀逸出，呈現爆花狀。高（gāo）溫鋼粒在砂輪旁散發的這種軌跡，就是人眼（yǎn）所感覺到的一條條（tiáo）光亮的線(流線)和光亮的花(爆花（huā）)。

流線與爆花的色澤(顏色的明暗)表征著鋼粒在散發時所具（jù）有的溫度。溫度越高，火花束的色澤越（yuè）趨於明亮(呈黃白、亮白色)，反之，火花束的色澤深（shēn）暗(呈暗紅色)。然而鋼粒熱量的獲得不單純與一氧化碳的生（shēng）成有關，還受其它多方麵因素的影響，因此火花束的色（sè）澤不僅與（yǔ）含（hán）碳（tàn）量的高低有關，還與鋼（gāng）的合金元素含量、鋼粒的氧化性能和氧化程度等因素有關。