汽車模具加工熱處（chù）理產（chǎn）生黑色斷口的原因以及危害

汽車（chē）模具加工（gōng）熱處理產生黑色斷口的原因（yīn）以及危害

黑色斷口是高碳工具鋼(T10一T13)容易出現的缺陷，是鋼產生石（shí）墨化的特征（zhēng）(高碳鋼中的部分（fèn）碳化物（wù）發生（shēng）了分解而呈遊離態石墨)。

(一)產生黑色斷口的原因

1.在煉鋼脫氧（yǎng）時用了過量的鋁或矽。

2.鍛造（zào）或（huò）軋製終止溫度過高(~1000℃)，隨（suí）後（hòu）的冷卻又太慢，或在700一（yī）800℃下作了長時間停（tíng）留。

3.在700一720℃進行了長時間的退火，或退火時自（zì）720一740℃很緩慢的冷卻到600℃。

4.對原來（lái）具有馬氏體組織的鋼材進行了長時間的退火。

5.當進行球（qiú）化退火時，若（ruò）由於球（qiú）化不良又重新退火，當退火次數過多(如3一（yī）4次)時（shí），則退火後會有石墨碳析出。石墨化往往（wǎng）並非單一原因造成的，而是許多因素綜合影響的結（jié）果。

圖7一14表示T12A退火石墨化組織。其形成是由於退火溫（wēn）度過高，然後又經長時間保溫及緩慢冷卻，因此（cǐ）出（chū）現（xiàn）黑色斷口的（de）顯微組織，組織中有石墨團絮。

(二（èr）)黑色斷口的危害

黑（hēi）色斷口的鋼在（zài）淬火時容（róng）易出現硬度不均勻和裂紋，其汽（qì）車模（mó）具的（de）壽命也是較低的。這（zhè）種缺陷單靠熱處理是難以的，要重新鍛（duàn）造或軋製(壓縮比（bǐ）不小於35%)，然後快冷，方可。